鉄道と日本軍
鉄道は国家なり
いつの時代も日本の急成長を支えた鉄道。その黎明期に、国内から半島、大陸へ、大日本帝国の勢力拡大に果たした役割とは。軍事の視点から国策鉄道の発展をたどる。
竹内 正浩
タケウチ マサヒロ
1963年愛知県生まれ。北海道大学卒業後、日本交通公社入社。出版部門で旅行誌などの編集に長年携わり、日本や世界各地を取材。退社後は、旅の楽しさ、地図や鉄道の謎、歴史を掘り下げるフリーライターとして活躍している。著書には『日本の珍地名』『地図もウソをつく』『戦争遺産探訪日本編』（以上、文春新書）、『地図だけが知っている日本100年の変貌』（小学館101新書）、『家系図で読みとく戦国名将物語』『世界まるごと謎解き地図』（以上、講談社）など多数。
鉄道は、いつの時代も最大の国家プロジェクトだった。同時に、鉄道は軍事と不可分のものでもあった。泰平の長い眠りから覚め、弱肉強食の熾烈な国際関係の渦に放り出された日本が、富国強兵政策のもとでひたすら国力涵養に努め、植民地化を免れて、列強の一角を占めることができた時期こそ、鉄道の黎明期だった。鉄道と軍事の一体化に努めたことにも、その力の源泉はある。国策としての鉄道に光を当て、日本の発展をたどる。
第１部 西南の役と鉄道（鉄道時代の幕明け
西南の役）
第２部 日清戦争と鉄道（東西両京幹線問題
富国強兵と鉄道
日清戦争）
第３部 日露戦争と鉄道（鉄道権益
ロシアの脅威
日露開戦
鉄道戦争）
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